Mercedes-Benz R170
- „der erste SLK” (1996 - 2004)
Erfolgstyp und Trendsetter unter den Open-Air-Autos
Stuttgart - Vor mehr als zehn Jahren kam die Mercedes-Benz SLK-Klasse zum ersten Mal auf den Markt. Der kompakte Roadster zählte zu den Höhepunkten der ersten Mercedes-Produktoffensive und gilt bis heute als Symbol für das neue, dynamische Markenbild des Stuttgarter Automobilherstellers.Zudem begründete die SLK-Klasse 1996 ein neues Marktsegment, das sich seitdem sprunghaft vergrößerte. Mit dem stählernen Variodach, das den Zweisitzer binnen weniger Sekunden zum wetterfesten Coupé verwandelt, war und ist der Roadster das Vorbild vieler offener Automobile. Ebenso setzt die aktuelle SLK-Klasse Trends - z.B mit der einzigartigen Kopfraumheizung AIRSCARF. Weltweit hat Mercedes seit 1996 insgesamt rund 459 000 SLK-Modelle produziert. Mit einem durchschnittlichen Marktanteil von 30 Prozent ist diese Klasse weitweit die Nummer eins unter den kompakten Roadstern.
Roadster-Fahrspaß in neuer Perfektion
Dies kündigte Mercedes im Herbst 1996 bei der Marktpremiere der SLK-Klasse an. Durch ein faszinierendes Design, anspruchsvolle Technik und vorbildliche Sicherheit löste die Stuttgarter Automobilmarke dieses Versprechen ein und schuf damit die Voraussetzungen für den Erfolg des Sportwagens, der längst das Image eines modernen Kult-Autos erlangt hat.Das neuartige Variodach machte den SLK zum Unikat unter den offenen Automobilen. Es bietet alle Vorzüge eines festen Hardtops und ist dennoch genauso flexibel wie ein Faltverdeck. Nur wenige Sekunden dauert die vollautomatische Verwandlung vom Roadster zum Coupé - oder umgekehrt. Dank seiner genialen Konstruktion findet das Dach im Kofferraum Platz. Auf Knopfdruck entfaltet es sich, schwenkt nach vorne und schließt sich über den Insassen, um sie vor Wind und Wetter zu schützen.
Mit dieser Erfindung war die SLK-Klasse im Jahre 1996 Trendsetter einer neuen Generation offener Automobile, die mit der Variodach-Technik ein deutliches Plus an Geräuschkomfort und Ganzjahres-Alltagstauglichkeit bieten. Zehn Jahre nach ihrer Weltpremiere im SLK haben viele Automobilhersteller diese innovative Dachtechnik für ihre Cabriolets und Roadster übernommen. Ebenso schlug Mercedes-Benz mit der SLK-Klasse ein neues Kapitel in puncto Cabrio-Sicherheit auf. Denn auch mit Airbags, Sidebags, Gurtstraffern, Gurtkraftbegrenzern, automatischer Kindersitz-Erkennung sowie einem wirksamen Überrollschutz aus rohrverstärkten A-Säulen und Überrollbügeln aus hochfestem Stahl war der Zweisitzer anderen Open-Air-Automobilen weit voraus.
Die Modellgeschichte
Der technisch auf der C-Klasse (W202) basierende Roadster wurde im Februar 2000 einer Modellpflege unterzogen. Neben optischen Änderungen erfuhr die Motorenpalette eine deutliche Renovierung. Der 2-Liter-Einstiegsmotor wurde mit einem Kompressor aufgerüstet. Zum ersten Mal war auch ein Sechszylinder in der SLK-Baureihe erhältlich. Der Motor des SLK 320 entspricht dem aus anderen Baureihen bekannten 3,2-Liter-Sechszylinder in V-Form, mit drei Ventilen pro Zylinder und Doppelzündung. Erstmals konnte dieser Motor mit einem manuellen Getriebe gewählt werden. In allen anderen Baureihen war das Automatikgetriebe serienmäßig. Die Leistungsspitze im SLK markiert der SLK 32 AMG mit 260 kW (354 PS).Mit der Modellpflege hielten ESP und das manuelle Sechsganggetriebe in allen Modellen serienmäßig Einzug. Bei der Innenausstattung wurden höherwertige Materialien verwendet. Äußerlich gibt sich der „gemopfte“ SLK durch neue Schweller und Schürzen, sowie den markanten Blinkern im Spiegelgehäuse zu erkennen.
SLK-Nachfrage übertraf alle Erwartungen
Neben wegweisender Technik ist auch das Design ein weiteres Markenzeichen der SLK-Klasse. Die Linienführung des Roadsters, der vor mehr als zehn Jahren erschien, weckte spontane Emotionen und war mitentscheidend für den großen Erfolg der Modellreihe. Die Begeisterung war so groß, dass die Produktion binnen kurzer Zeit nach der Marktpremiere ausverkauft war und die Kapazität deutlich gesteigert werden musste. Die SLK-Klasse der ersten Generation wurde von Herbst 1996 bis März 2004 insgesamt über 311 000 Mal produziert. Mehr als vierzig internationale Preise und Auszeichnungen unterstreichen die große Beliebtheit des kompakten Roadsters.
Video über die Entstehung (R170)
aktuelle Marktlage (Stand: 2010 / 2011)
Der SLK ist ein Trendsetter. Er hat den Markt für Zweisitzer mit elektrisch versenkbarem Stahldach gehörig aufgemischt. Er ist in seiner ersten Generation (R170) immer noch sehr häufig im Strassenverkehr zu sehen. Als Gebrauchter ist er sehr beliebt. Die Preise beginnen im Moment bei etwa 7.000,- Euro für Erstserien und halten etwa bei 17.000,- für aussergewöhnlich schöne Letzserien-Modelle. Der SLK ist sehr wertstabil und hält auch als Gebrauchtwagen den Preis durchaus (noch) hoch.
Um die Qualität ist es insgesamt sehr gut bestellt, die Motoren gelten als standhaft, die Technik macht selten Probleme und auch Rostprobleme sind (derzeit) noch kein Thema. Das Variodach gilt als äusserst robust und klappt auch nach mehr als 10 Jahren in der Regel noch einwandfrei - von Coupé zu Cabrio in 25 Sekunden. - Der 365 Tage Roadster wird gewiss ein Klassiker werden, auch wenn es wohl noch ein Weilchen dauert....
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