Mercedes-Benz W251

Die neue R-Klasse macht die Vorzüge dieser Fahrzeuggattung noch deutlicher. Neben dem frischen Äußeren können bei der R-Klasse besonders die inneren Werte überzeugen. Dazu gehören unter anderem die Raumökonomie moderner Großraumlimousinen sowie der Komfort,  die Wertanmutung und das Prestige der S-Klasse. Gleichzeitig bietet die neueste Generation die vom Vorgänger bekannte Innenraumvielfalt und punktet zusätzlich mit der Robustheit und den Allrad-eigenschaften der Mercedes-Benz SUV.

Mit insgesamt neun Grundversionen bietet die R-Klasse das umfangreichste Modellprogramm im Premiumsegment der Reiselimousinen. Zusammen mit dem deutlich attraktiveren Karosseriedesign, der kompletten Serienausstattung und den zahlreichen Individualisierungsmöglichkeiten kann die R-Klasse nach den eigenen Bedürfnissen maßgeschneidert werden. Wenn es eine automobile Vielseitigkeitsprüfung geben würde, die R-Klasse wäre mit Sicherheit der erste Anwärter auf die Top-Platzierung. Alle Modelle verfügen serienmäßig über zahlreiche Details, die sowohl das Reisen auf langen Strecken wie auch den innerstädtischen Kurztrip noch sicherer und entspannter machen.

Die jüngste Generation der R-Klasse demonstriert ein neues Selbstbewusstsein. Das gesamte Erscheinungsbild wirkt wie aus einem Guss und bringt den einzig-artigen Charakter des Multitalents auf den Punkt. Im Fokus der Designer stand der komplett überarbeitete Vorderwagen, der durch eine Betonung der Breite und einer horizontaler strukturierten Motorhaube das gesamte Fahrzeug ebenso harmonischer wie kraftvoll-dynamischer erscheinen lässt.

Besonders bei den Sitzvarianten bieten sich im Innenraum der neuen R-Klasse zahlreiche Gestaltungsmöglichkeiten: Serienmäßig bietet die für entspanntes und sicheres Reisen prädestinierte Limousine fünf Sitzplätze, es sind aber auch vier-, sechs- oder siebensitzige Konfigurationen möglich. Im Serienumfang sind die Sitze für Fahrer und Beifahrer teilelektrisch verstellbar; auf Wunsch können die Frontpassagiere auch auf aktiv belüfteten und beheizten Multikontur-Sitzen mit vollelektrischer Verstellung und Memory-Funktion Platz nehmen.

Einen weiteren Vorteil offenbart die R-Klasse mit dem großen, flexibel nutzbaren Gepäckraum: Das Gepäckabteil fasst bis zu 1950 Liter, bei der Langversion sogar bis zu 2385 Liter. Bei allen fünfsitzigen Varianten befindet sich ein separates Staufach unter dem Laderaumboden, die optionale EASY PACK-Heckklappe mit Fernbedienung per Schalter oder Schlüssel erleichtert den Zugang zum Gepäckraum. Damit ist die R‑Klasse das variabelste und geräumigste Fahrzeug in der gesamten Mercedes-Benz Pkw-Produktpalette.

Wie bei allen BlueEFFICIENCY-Modellen von Mercedes-Benz trägt auch bei der  R-Klasse ein ganzes Maßnahmenpaket zur Verbrauchsreduzierung bei. Dazu gehören neben dem direkteinspritzenden Dieselmotor und dem reibleistungsreduzierten Antriebsstrang auch Gewichtseinsparungen durch den Einsatz hoher und höchstfester Stähle im Rohbau und gewichtsoptimierte Leichtmetallräder. Strömungs-günstig gestaltete Außenspiegel und Unterbodenverkleidungen senken den Luftwiderstand; Reifen der Dimension 235/65 R 17 reduzieren den Rollwiderstand. Eine geregelte Kraftstoffpumpe sowie die energiesparende elektrohydraulische Servolenkung senken ebenfalls den Energiebedarf. Mit der Anzeige des Momentanverbrauchs und einem Verbrauchsrechner können R-Klasse Fahrer jederzeit den Kraftstoffverbrauch kontrollieren und ihre Fahrweise gegebenenfalls anpassen.

Alle R-Klasse Modelle sind mit dem innovativen Automatikgetriebe 7G-TRONIC der neuesten Generation ausgestattet. Der siebenstufige Getriebeautomat verfügt über neue Lager und Kupplungen, arbeitet mit veränderten Öldrücken und einem neuen Leichtlauföl. Diese Maßnahmen reduzieren die Reibungs- und Panschverluste und steigern damit den Wirkungsgrad. Der neue Drehmomentwandler mit schlupfreduzierter Wandlerüberbrückung steigert ebenfalls die Effizienz und trägt zur Verbrauchsminderung bei. Zusätzlich reduziert die Standabkopplung „KID“ (Kraftlos in D) den Treibstoffkonsum. Dieses Technikdetail verringert das Getriebeaufnahmemoment mit eingelegter Fahrstufe im Fahrzeugstillstand, beispielsweise beim Ampelstopp. Daraus resultiert eine geringere Motorbelastung, was einen reduzierten Kraftstoffverbrauch, eine bessere Fahrzeugakustik und einen verbesserten Leerlaufkomfort zur Folge hat. Die schlupfgeregelte Kupplung wird geschlossen, sobald der Fahrer die Betriebsbremse löst. Somit wird der Anfahrvorgang verzögerungsfrei sichergestellt.

Neben den vom Vorgängermodell übernommenen modernen Benzinmodellen mit der gewohnt souveränen Leistungsentfaltung und dem hohen Antriebs-komfort steigern optimierte Dieselaggregate die Attraktivität der R-Klasse. Dazu Dr. Thomas Weber, Daimler-Vorstand für Konzernforschung und Leiter Entwicklung Mercedes-Benz Cars:

«Wir haben die R-Klasse komplett überarbeitet und sie damit nochmals deutlich attraktiver und hochwertiger gestaltet, dabei aber die Vorzüge dieses einzigartigen Fahrzeugkonzeptes beibehalten. Die BlueEFFICIENCY-Strategie macht darüber hinaus aus der R-Klasse die ökonomischste und umweltschonendste Großraumlimousine im Premium-Segment.»

Das Modell R 300 CDI BlueEFFICIENCY benötigt bei gleicher Leistung und verbes­serter Performance im Vergleich zum Vorgänger mit 7,6 l/100 km* rund 7 Prozent weniger Treibstoff. Der neue R 350 CDI 4MATIC verbindet die hohen Fahrleistungen eines V8-Modells mit den geringen Verbrauchs­werten einer ökonomischen V6‑Variante. Er begnügt sich mit 8,5 Liter Diesel* je hundert Kilometer und unter­bietet damit seinen Vorgänger um 0,8 Liter – bei deutlich gestiegenen Fahrleistungen. Lag die Höchstleis­tung zuvor noch bei 165 kW (224 PS), kann das V6-Diesel-triebwerk nun mit 195 kW (265 PS) und dem Drehmoment von 620 Newtonmetern überzeugen. Dieses Kraftpaket feiert in der R-Klasse seine Premiere und verhilft der dynamischsten aller R-Klassen mit Dieselmotor zu souveränen Fahrleistungen. Der Sprint von 0 auf 100 km/h ist in 7,6 Sekunden vollendet, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 235 km/h.

Mit dem R 350 BlueTEC 4MATIC bietet Mercedes-Benz eines der saubersten Diesel­modelle weltweit. Der V6-Motor erreicht eine Leistung von 155 kW (211 PS) sowie ein Drehmoment von 540 Newtonmetern. Dabei bietet dieses Modell im Vergleich zum Vorgänger bei ebenfalls verbesserten Fahrleistungen einen verringerten Ver­brauch und geringere Emissionen. Der mit AdBlue®-Abgasreinigung ausgestattete Selbstzünder konsumiert mit 8,4 Liter Diesel* je hundert Kilo­meter durchschnittlich 0,3 Liter weniger und setzt dabei Emissionen auf dem Niveau eines vergleich-baren Benziners frei. Dieses Modell erfüllt bereits heute die für 2014 vorgesehenen Abgaswerte nach EU-6-Norm. Alle übrigen Ben­zin- und Dieselversionen der R-Klasse erfüllen die EU-5-Norm.

Wenn es für automobile Innenräume eine Vielseitigkeitsprüfung geben würde, die R-Klasse wäre mit Sicherheit der erste Anwärter auf die Top-Platzierung. Gerade bei den Sitzvarianten bieten sich zahlreiche Gestaltungsmöglichkeiten: Serienmäßig bietet die für entspanntes und sicheres Reisen prädestinierte Limousine fünf Sitzplätze, es sind aber auch vier-, sechs- oder siebensitzige Konfigurationen möglich.

Hinter Fahrer und Beifahrer sind die Platzverhältnisse so üppig, dass dort bis zu drei Kindersitze gleichzeitig montiert werden können. Werden nur vier Sitzplätze benötigt, wird die mittlere Sitzlehne nach vorne geklappt und dient so als Armlehne. Alternativ bietet die sechssitzige Version serienmäßig anstelle des mittleren Sitzes eine Konsole. Dann kann die R-Klasse auch mit vier luxuriösen Einzelplätzen glänzen. Abwechslungsfreudige Besitzer einer R-Klasse schaffen sich durch die optionale Erweiterung von zwei Einzelsitzen im Fondbereich weitere Formationen. Wird die mittlere Sitzreihe mit drei Personen belegt, so ergeben sich insgesamt sieben Sitzgelegenheiten.

Gruppen bis sechs Personen wählen das beliebte 2-2-2-Sitzsystem; alle Insassen verfügen dann über einen Einzelsitz. Im Serienumfang bietet die R-Klasse teilelektrische Sitze für Fahrer und Beifahrer. Auf Wunsch können die Frontpassagiere aber auch auf vollelektrisch verstellbaren, aktiv belüfteten Multikontur-Sitzen mit Memory-Funktion Platz nehmen. Einen weiteren Vorteil offenbart die R-Klasse mit dem großen, flexibel nutzbaren Gepäckraum: Das Gepäckabteil fasst bis zu 1950 Liter, die Langversion bietet voluminöse 2385 Liter. Bei allen fünfsitzigen Varianten befindet sich ein separates Staufach unter dem Laderaumboden, die optionale EASY-PACK-Heckklappe mit Fernbedienung per Schalter oder Schlüssel erleichtert den Zugang zum Gepäckraum. Damit ist die R-Klasse das variabelste und geräumigste Fahrzeug in der gesamten Palette.

Das Sicherheitskonzept: 8 Airbags, crashaktive Kopfstützen

Alle Modelle der R-Klasse verfügen serienmäßig über zahlreiche Details, die sowohl das Reisen auf langen Strecken wie den innerstädtischen Kurztrip noch sicherer und entspannter machen. Dazu gehören unter anderem das einzig­artige vorausschauende Insassenschutzsystem PRE-SAFE®, ein Airbagsystem mit acht Airbags, crashaktive NECK-PRO-Kopfstützen, ein Reifendruckverlust-Warner und das Adaptive Bremslicht. Zur Sicherheit tragen auch das leistungsfähige und vielfältige Telematiksystem mit hoher Bedienfreundlichkeit und die erhöhte Sitzposition bei. Dadurch hat der Fahrer einen souveränen Blick über das Verkehrsgeschehen und kann Gefahrenquellen früher und besser erkennen.

Die enge Zusammenarbeit von Daimler-Sicherheitsexperten, Rettungskräften sowie der Polizei hat eine lange Tradition: 1969 startete die kontinuierliche Unfallforschung bei Mercedes-Benz, in deren Rahmen die Ingenieure Kollisionen mit Fahrzeugen der Marke im Großraum Stuttgart – in besonderen Fällen auch weltweit – zeitnah auswerten. Auf diese Weise geben die Ermittlungen der Unfallforscher immer wieder wichtige Hinweise auf Bauteile, die unter dem Gesichtspunkt der passiven Sicherheit gezielt verbessert werden können. Seit Beginn vor 40 Jahren haben die Ermittler rund 4.000 Unfälle aufgenommen. Jeder Crash wird mit einem 80 Seiten starken Unfallbericht dokumentiert. Mit dieser stetig wachsenden Datenbank können auch in Zukunft die Fahrzeuge noch sicherer gemacht werden.

Ende März 2010 wurden erste Bilder der zweiten, großen Modellpflege veröffentlicht. Ausgeliefert wird es ab 18. September 2010. An der Front kommt eine Motorhaube mit stärkerer Pfeilung und ein großer, aufrecht stehender drei Lamellen Kühlergrill in schwarz lackiert mit Chromauflage und eine in die Breite gezogene Frontstoßfänger mit Tagfahrleuchten und Nebelscheinwerfern sowie neu entworfene Scheinwerfer zum Einsatz. Optional sind Tagfahrleuchten in LED-Technik zusammen mit abgedunkelten Bi-Xenon-Scheinwerfern erhältlich.

Am Heck wurden die Leuchten überarbeitet. So haben diese nun eine neu entworfene Grafik und arbeitet mit LED. In dem Heckstoßfänger wurden Reflektoren eingearbeitet. Außerdem gibt es unter dem Stoßfänger einen Diffusor in schwarz mit integrierten und verchromten Endrohrblenden. Auch wurden die Seitenspiegel durch die der C-Klasse getauscht. Der Innenraum wurde nur leicht überarbeitet: Es stehen mehr Ausstattungsfarben zur Verfügung und ein neues Lenkrad wird verbaut. Die R-Klasse kann mit dem optionalen AMG-Sport-Paket Interieur gestaltet werden. Dieses Paket beinhaltet neben AMG-Sportsitzen in Nappaleder, komplett elektrisch verstellbare Vordersitze mit Multikontur-Funktion, AMG-Sportlenkrad mit Schaltpaddles, Sportpedalanlage aus gebürstetem Edelstahl mit Gumminoppen, Fußmatten mit „AMG“-Schriftzug und ein Innenraumlicht-Paket.

Auch für die äußere Erscheinung der R-Klasse gibt es zwei Pakete: So beinhaltet das Chrom-Paket eine größere Anzahl an Chromapplikationen. Außerdem steht das Sport-Paket Exterieur zur Auswahl, welches den Umfang des Chrom-Paketes beinhaltet und zusätzlich noch 20“ Leichtmetallräder im 5-Doppelspeichen-Design, Wärmedämmendes Glas blau und Stahlfederung vorn sowie eine Luftfederung mit Niveauregulierung hinten bietet. Erstmals gibt es die R-Klasse ab Herbst 2010 als 5-, 6-, oder 7-Sitzer. Außerdem kommen erstmals der Totwinkel-Assistent sowie Neck-Pro-Komfortkopfstützen zum Einsatz. Bei den Motoren wurde nur der R 350 CDI 4MATIC überarbeitet. Hier kommt nun der neue OM642LS-Dieselmotor zum Einsatz: Er leistet 195 kW (265 PS) und 620 Nm.